21 世纪经济报道记者 曹媛
车企纷纷下架 7 年低息车贷方案后，特斯拉中国又推出一款限时低息弹性贷款方案。
5 月 13 日，特斯拉中国宣布针对 Model 3、Model Y 及 Model Y L 多款车型推出一款限时低息弹性贷款方案，即"轻松贷"，活动截止日期为 2026 年 5 月 31 日。
"这两天基本都是订这个方案的。"一位特斯拉销售人员向 21 世纪经济报道记者介绍称，以 Model 3 后轮驱动版为例，如果获批 5 年期"轻松贷"方案，总车价为 23.55 万元，首付 5.59 万元起，叠加 8000 元保险补贴，五年月供约 2193 元，年利率约为 0.99%，尾款约为 45500 元。
" 5 年后如果车卖 10 万元，尾款是 4 万多，每月相当于用 2193 元租了一辆车。"上述销售人员告诉记者，"按照资金利用率、投资角度来看，这个方案划算。"
记者注意到，目前特斯拉正重点宣传"轻松贷"金融方案的"低首付、低月供、低利息、高保值"特点，但需要特别注意的是，这也是一款"高尾款"贷款产品。
这意味着，购车者在前期分期偿还本息，剩余本金到期一次偿还。因此，购车者应基于个人和家庭需求，合理评估偿还能力，理性申请购车贷款。
低月供但高尾款，需合理评估个人还款能力
"这个方案是不是前期看起来没啥还款压力，但尾款一次性要掏很多？"当记者咨询销售人员时，他回复"是的，这是一款‘ ABA ’还款模式的车贷，是由首付 + 低月供 + 尾款三段还款构成的，首付和尾款占总车价比例相近。"
横向对比特斯拉中国目前力推的三款购车金融方案，能明显看出"轻松贷"的"高尾款"特点。目前，特斯拉中国还有 5 年 0 息、5 年低息购车金融方案可供选择。
举例来看，以 Model 3 后轮驱动版为例，如果选择" 5 年 0 息"方案：购车首付 7.99 万元起，贷款金额为 15.56 万元，年化利率为 0%，月供约 2594 元。这款方案的最大特点是高首付，但购车总成本低，无利息。
如果选择" 5 年低息"方案：首付 4.59 万元起，贷款金额为 18.96 万元，年化利率为 0.92%，月供约 3240 元。这款方案的特点是首付低但月供偏高。
如果选择"轻松贷"方案：首付 5.59 万元起，贷款金额为 17.96 万元，年化利率为 0.99%，月供约 2304 元，尾款比例约为 20%。
对比之下，"轻松贷"方案的月供最低，但年化利率较高且尾款比例也是三者中最高的。（备注：上述贷款方案测算未包含任何补贴金额）
尾款较高，5 年后是否"车不值债"？
选择尾款比例较高、期限较长的购车方案，不仅需要合理评估个人长期还款能力，也需要关注汽车的保值率，如果 5 年后车价低于车贷尾款，会出现"车不值债"的情况。高保值率的车型能适当减少车主因车辆贬值而带来的经济损失。
长期以来，新能源汽车平均保值率低于燃油车。但根据中国汽车流通协会发布的《2026 年 4 月中国汽车保值率研究报告》，4 月新能源品牌保值率有所上扬：4 月保时捷、特斯拉保值率回升；零跑、比亚迪、理想、极氪等自主品牌保值率涨幅靠前（均为三年车龄的保值率）。
（图源：中国汽车流通协会）
目前，在纯电车型中，特斯拉三年车龄保值率较为坚挺。记者在第三方平台查询，多款特斯拉 Model 3（2021 款，标准续航后驱升级版），车龄 5 年、里程数在 6 至 7 万公里，二手车售价约为 11 万元。
"你开满 5 年可以把车卖掉，特斯拉保值率较高，5 年后大概能卖到 10 万元左右，这笔钱不仅能覆盖尾款，甚至能覆盖首付。"上述销售人员向记者极力推荐"轻松贷"方案。
从年初的 7 年低息车贷到特斯拉推出"轻松贷"，国内车市"价格战"持续白热化，车企以"金融让利"替代直接降价，提高购车吸引力。
5 月 11 日，乘联会公布的数据显示，2026 年 4 月全国新能源乘用车零售 84.9 万辆，同比下降 6.8%，环比微降 0.3%；1-4 月累计零售 275.8 万辆，同比下降 17.2%。同期燃油车零售仅 53 万辆，同比暴跌 37%，环比下降 33%。
从月度新能源车国内零售份额看，4 月自主品牌新能源车零售份额 65.2%，同比下降 7.2%；主流合资品牌新能源车份额 4.9%，同比增长 1.7%；新势力份额 25.6%，其中特斯拉份额 3.1%，同比下降 0.1%。
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